Riduce drasticamente gli attriti e protegge dall’usura, incrementa la scorrevolezza, migliora la tenuta degli accoppiamenti, aumentando la compressione ed ottimizzando la combustione.

• riveste i metalli con un film anti-attrito a base di PTFE nanotech;
• protegge gli organi riducendo drasticamente gli attriti e l’usura;
• migliora l’efficienza riducendo i consumi e le emissioni;
• aumenta le prestazioni;
• riduce il consumo d’olio;
• riduce i trafilamenti d’olio;
• aumenta la tenuta negli accoppiamenti;
• prolunga la vita del motore.

Grazie a Protector il motore è lubrificato anche a secco: in assenza di lubrificazione dinamica come ad es. durante l’avviamento, alle alte temperature od durante altri impieghi gravosi ove l’olio non garantisce la lubrificazione adeguata.
Già in minime percentuali rispetto all’olio motore riduce considerevolmente attrito ed usura.

Su meccaniche nuove Protector va utilizzato dopo il rodaggio mentre su motori che hanno già percorso decine di migliaia di kilometri si applica come seconda fase del trattamento motore, dopo aver usato Sintoflon E.T. o Sintoflon Rapidflush.

Reintegrato periodicamente rafforza e mantiene il trattamento iniziale assicurando una durata estremamente lunga a tutti gli organi.

Uso e dosaggio

1. nei casi di motori sporchi (a partire da 30-40mila km senza che sia stata effettuata una pulizia del circuito di lubrificazione) è raccomandabile la detergenza preventiva con Sintoflon ET o Rapidflush che vengono immessi nel circuito di lubrificazione e lasciati agire secondo le relative istruzioni (v. pagine prodotto specifiche);
2. eseguito il cambio dell’olio e del filtro, a motore caldo aggiungere Protector nell’olio motore dopo averlo agitato bene;
3. viaggiare almeno 10-20 minuti per poter effettuare il trattamento di rivestimento.

La durata del trattamento varia da caso a caso essendo determinata da diversi  fattori. La protezione iniziale pian piano decresce con i km; e’ ottimale aggiungere Protector dopo ogni tagliando per ripristinare e mantenere costante nel tempo il rivestimento protettivo anti-usura sui metalli.

Dosaggio
La quantità da usare è in relazione all’abbattimento degli attriti e alla protezione desiderata. Su motori di medie dimensioni (1000-2000cc) si consiglia 250 ml quale dosaggio sufficiente. Si usino dosaggi maggiori per ottenere una riduzione degli attriti più marcata: ad esempio 400 ml di Protector in 4 kg d’olio sono in grado di ridurre gli attriti del 50%.

Nelle moto con frizione a bagno moderare i dosaggi ma aumentare la frequenza dei trattamenti. Per esempio, 125 ml dopo i tagliandi.