E.T. effettua la detergenza delle superfici e del circuito di lubrificazione da morchie ed otturazioni, liberando punterie idrauliche, segmenti, condotti, turbo e pescante olio:

• garantisce una detergenza massimale perché viene effettuata con il veicolo in movimento su strada e per un lasso di tempo maggiore;
• non limita il potere lubrificante dell’olio perché riduce drasticamente gli attriti;
• riveste i metalli con PTFE nanotech anti-attrito, rendendoli auto-lubrificanti ed evitando l’usura;
• incrementa potenza e coppia.

Con questa protezione:

• diminuisce l’energia assorbita per attriti;
• migliorano la scorrevolezza e le prestazioni;
• diminuiscono i trafilamenti di olio ed il consumo di carburante.

E’ la fase 1 del trattamento motore, ideale a partire da 30 – 40.000 km. Successivamente, si  consiglia la ripetizione con cadenze equivalenti, specie su veicoli dotati di filtro anti particolato FAP/DPF .

Uso e dosaggio

1. il motore va trattato con ET dopo il rodaggio;
2. scaldare il motore;
3. capovolgere la lattina e agitarla bene;
4. aggiungere all’olio motore;
5. girare in strada per circa un’ora;

N.B. Non cambiare immediatamente l’olio ma sfruttare ET per 200/300 km, per poi scaricare con il cambio dell’olio esausto e del filtro olio, lo sporco disciolto con la detergenza.
Se il motore è particolarmente sporco anticipare il tagliando.

Dosaggio
La quantità di ET da usare è in base alla cilindrata del motore:

• fino  a 1000cc usare la lattina da 125 ml
• fino a 2000 cc usare la lattina da 250 ml
• fino a 4000 cc usare la lattina da 500 ml
• fino a 8000 cc usare la lattina da 1000 ml